疫情下复工潮来袭,“区块链 ”获人民日报点赞!

〖壹〗、区块链在疫情下复工潮中发挥了重要作用 ，获人民日报点赞
，主要体现在复工备案 、防疫物资分配
、员工健康管理等方面 。具体如下：针对复工备案传统流程繁琐：某市企业申请复工需经七八个部门审核、盖九个章 、多名分管领导签字，流程复杂且企业不一定能成功复工
。

复工潮,你的公司还好吗?

在复工潮中 ，许多企业面临经营困境，部分企业通过裁员、降薪
、共享员工等方式自救
，整体形势较为严峻，但政策扶持和企业互助也为渡过难关提供了支持。具体表现如下：部分企业裁员降薪以自救新潮传媒在复工第一天宣布减员500人 ，占总员工数的10%
，同时高管集体降薪20% 。

其实一般在春节或者是长假过后，就是迎来了一波复工潮 ，而在这个时候
，有一些员工会选取回到自己原先的公司进行工作，有一部分的员工就会通过离职的方法来找到更好 ，更适合自己的工作。每个人肯定都是想往更好的方向进行发展
，而员工在工作的过程当中肯定也是希望能够去获得更多的利益
。

中国多地迎来复工潮，企业普遍面临冒险复工与继续观望的两难选取。

影院复工困难电影业自疫情扩大宣告停业以来成为受影响最大的行业之一 ，院线行业受损最严重 。影院因自身密闭空间聚集的特性
，在国内疫情逐渐好转、其他各行业都已正常复工的情况下，仍迟迟难以恢复营业
。

继2月10日的大面积复工后 ，2月17日，各地车企再次迎来“复工潮
”
，汽车行业正在加速恢复正常运行。昨天，广汽集团于广州的工厂已开始恢复生产 ，其中包括广汽本田 、广汽丰田
、广汽乘用车、广汽新能源 、广汽菲克 。

深圳工厂陆续开始复工上班了,复工潮是否带来疫情第二峰?

肯定会带来疫情的第二波高峰
，因为复工潮的来临会加大人流量，会使得疫情传播更为迅速
。深圳地区的疫情近来来说并不是很严重 ，但是随着复工潮的到来
，可以预计将来一段时间人流量的增加也会导致疫情扩散更为迅速，扩散的范围也更为宽广。所以总的来说 ，近来防疫措施还要做到位
，不能够因为短暂的疫情消失而放松警惕 。

回去工作2月10日，全国迎来复工潮 ，一线重点城市随即成为疫情高发区
，如上海
、北京、广州 、深圳等
。近来疫情已出现初步转折，但需要一个巩固期。在这个关键时刻 ，我们在工作 。按照这个节奏，理论上
，实际上聚集性感染会有一波爆发，应该在2月10日到15日之间
。可见 ，度过这两周的敏感期还是相对安全的。

上班了 。根据深圳疫情防控办公室发布的通告了解到
，9月6日深圳复工复产，已经开始上班了。9月2日至4日期间 ，以街道为单位
，连续3天无社会面阳性病例，9月5日解除临时管控措施
。

随着疫情得到一定程度的控制 ，各地开始陆续提出复工安排。由于各地疫情不同
，防疫形势有所差异，因此具体的复工时间也会因地区和实际情况而不同 。一般而言 ，自2020年3月起
，各地开始有序地推进企业复工工作
。

在疫情得到有效控制的基础上，从上周开始 ，全国各地陆续按下“复工复产键”，汽车产业也不例外。但从实际情况看来
，远长于往年的停滞期已然给这条复杂产业链的运转带来了影响 。真正的复工，说起来容易做起来难
。

战“疫”中暂停键按下以来,中国企业的保卫战

〖壹〗
、中国企业在战“疫
”期间面临复工抉择、中小企业生存压力 、全球产业链影响及世界科技竞争等多重挑战 ，需通过政策支持
、灵活调整和科技坚守实现保卫战目标。具体分析如下：复工抉择：冒险复工与继续观望的两难2月10日
，中国多地迎来复工潮，企业普遍面临冒险复工与继续观望的两难选取 。

〖贰〗、是的 ，我们都在祈祷这次“战疫”的早日结束
。然而
，最近一段时间，平均超过94%的汽车股跌幅超过9%。毋庸置疑 ，中国车市俨然被迫按下了暂停键 。面对如此艰难处境
，广大车企积极选取了自救，在产品 、营销、客户及经销商关怀等几个维度上做文章 ，在危机中寻求新机遇
。

〖叁〗
、岁末年初
，西安成为了所有人密切关注的地方，原本繁忙喧闹的城市在因疫情按下了暂停键。在西安这次抗疫行动中 ，有这么一群人，以点滴行动让爱心聚集
，以萤火微光照亮城市希望 。他们就是抗疫服务的志愿者，勇敢逆行 ，令人敬畏。其中不乏最美白衣天使
，连续多日来，坚守岗位 ，坚持不懈的冲在最前线
。

〖肆〗、“ 大上海保卫战 ” 的回顾与思考 胡永明 2022年2月26日以来
，上海经受了前所未有的疫情复杂形势的严峻挑战，在中央的正确领导和全国的鼎力支持下 ，上海反被动为主动
，终于赢得了“大上海保卫战
”的决定性胜利，正在依托行之有效的长效机制建设巩固和发展来之不易的抗疫成果。

特大利好来了!车企跨界生产口罩,日产量或达千万级

中国纺织品商业协会安全健康防护用品委员会会长雷利民介绍 ，一条口罩生产线
，根据生产品种和自动化程度不同，其成本在20万元到40万元之间；而生产口罩所必须的无尘车间 ，对车企来说更不在话下 。后续或将涌现更多“跨界大拿”？2月3日，工信部总工程师田玉龙曾表示
，近来我国口罩的最大产能是每天2000多万只
。

口罩供应范围：比亚迪口罩随外交部“健康包 ”进入英国 、意大利
、比利时、加拿大 、德国
、奥地利、冰岛等50多个国家和地区，为当地中国公民提供医疗防护。企业跨界背景：今年年初 ，比亚迪董事长王传福亲自率领团队转产口罩 。

“车企生产口罩
，或有解决自身员工防护需求的成分，但更多应有益于全社会的疫情防控
。
”正如一位业内人士向记者所分析的 ，对于与精密技术打交道的车企
，口罩生产技术不是难题，供应社会并优先支援防控一线急需 ，更为重要。

面对疫情
，各大车企是又出钱又出力，这不 ，更劲爆的是
，不少车企都将工厂改成了口罩厂，以帮助解决医疗物资 。中国汽车工业协会秘书长助理许海东说过：“汽车行业供应链企业有很多 ，有些可以转产口罩，并且汽车企业的质量管控等方面有条件也有能力
。”今天我们来看一下有哪些车企跨界行动了。