速派降3万,探岳降2.6万,这六款车不出门也值得下单丨一周降价
作为帕萨特的亲兄弟，速派有着正统的大众血液 ，却比老大哥更具性价比 。近来2019款速派全系优惠3万元左右 ，基本上总价20万元以内就可以买到同等价值的EA888 0T发动机以及标准的大众品质 。如果你不在乎外观变化，老款速派380TSI车型甚至有着高达4万元的优惠，对于只看重动力的用户来说 ，同样非常划算。
速派部分车型有较大幅度降价优惠 ，并非全系统一降6万，具体优惠要结合车型配置、地区政策及经销商活动来判断。降价情况的核心依据 从市场反馈和经销商信息看 ，速派部分中高配车型因库存清理 、换代周期等因素 ，终端优惠能达到5万到6万区间，入门级车型优惠幅度一般在3万到4万 ，不是全系统一降6万 。
费用上 ，速派的优势就非常明显了 。以三款车型中关注度较高的0T低功率入门版本为例，定价上帕萨特和迈腾分别是279和299万 ，而速派只有169万。终端费用上 ，以北京为例，速派也要比迈腾 、帕萨特更便宜3万左右 。相同的三大件 ，费用优惠这么多 ，那配置会不会低很多呢？这还真没有 。
最为重磅的还是斯柯达速派，其TSI280 DSG尊享版直降3万元，优惠后裸车仅售119万元。
而从整个车身尺寸来看 ，这款车的长宽高分别是4869×1865×1489毫米 ，轴距是2841毫米，这样的数据表现在同级别当中是属于优势的 ，而且内部空间值得好评 。在尾部的设计上 ，斯柯达速派比较耐看，尾部的logo还运用了字母进行替代 ，看起来更有高级感 。
购车热潮或将来袭,疫情之后买车会便宜吗?
以华晨宝马为例 ，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大 ，经销商也会合理控制库存量 。而当买车热潮来袭 ，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺 ，当出现供小于求的局面 ，车价必然会上涨 。
对于豪华品牌而言，每天车讯认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现优惠减少甚至费用上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大 ，经销商也会合理控制库存量 。
首先可以肯定的是 ，疫情期间看车人数锐减 。虽然近来已经有部分4S店已经开始正常营业，而且对于展厅、车辆都做了细致的消毒工作 ，人员也要求进行健康检查 ，但是绝大部分消费者还是选取稳妥起见，待在家中。
没错 ，在疫情结束以后 ，汽车市场势必会迎来一波购车热潮。但需要清楚的是，这波“热潮 ”形成的主体主要是2部分人——即原本就已经计划买车人与疫情导致排斥公共交通的人 。对原本就已经计划购车的人 ，疫情对于他们的影响无非就是购车时间由计划的2月份往后推迟到了4月份 。
购置税减半后,买车反而更贵了?
购置税减半后买车反而更贵 ，主要因部分4S店上调车价或减少优惠，导致消费者实际购车成本未降反升。以下为具体分析：消费者案例：购置税减半后购车成本增加安国的经历：安徽消费者安国计划购买大众途岳 ，5月初4S店报价14万元 ，购置税减半政策出台后，6月2日同一4S店报价涨至16万元，贵了2000元 。
技术门槛变化影响购车选取2026年起 ，纯电续航低于100km的混动车型将不再享受新能源政策 ，需挂蓝牌并缴纳10%购置税 。同时，符合新版《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型才能享受优惠 ，技术标准更严格（如电池能量密度、续航里程等） ，部分低技术车型可能失去政策红利，间接推高购车门槛。
单车费用不超过30万且排量为0L以下的乘用车 ，可享受购置税减半优惠 。
025年买电车更合适 ，因为2026年购置税政策变化会使购车成本上升，部分车型可能失去优惠资格2026年购置税政策变化1）优惠力度减半 ，2026年起新能源汽车购置税从全额减免变为减半征收 ，单车比较高减免5万元，原全额减免比较高3万元 。以40万元含税价车型为例 ，2026年要多缴5万元购置税。
是否会因汽车购置税减半购买新车需结合个人经济状况 、购车需求及政策实际效果综合判断 ，近来政策虽利好但实际优惠可能被部分经销商变相抵消，且经济环境对消费决策的影响更为关键 。
从2026年开始，新能源汽车购置税优惠从免征变成减半 ，消费者能薅到的羊毛 ，先少了一大半 。
向医务人员致敬,这些车企都给出了专属优惠,比较高达5万
同为一汽集团的一汽奔腾也推出了医务人员的专属优惠。医务人员提供本人身份证及从业资格证书，购买奔腾T系车型：T3T7T99 ，在现有政策基础上再享专属立减优惠2500-5000元 。奔腾旗下的车型都是费用比较亲民的 、性价比比较高的车型 ，所以这个优惠力度还是比较大的 。
医务人员专属购车优惠适用车型：奔腾T系车型（T3T7T99）。
各大车企推出的优惠政策 其中一汽集团是面对医护人员推出补贴政策比较多的汽车集团，旗下各大车企均推出了补贴 ，除面向潜在购车客户之外 ，一汽奔腾、一汽红旗 、一汽大众等面对保有医生车主推出了保养升级政策，比较高可享受终身免费保养。
小鹏汽车？1月28日 ，小鹏汽车向武汉市慈善总会捐赠100万元现金 ，专项用于武汉重点医疗机构医用物资采购 、医务保障、救治病人等，并协调国内外多个规范渠道 ，采购超过50万元口罩 、手套等需求量较大的医疗防护用品 ，输送至湖北 、广东地区医疗物资最紧缺的重点医疗机构 。
其他可能途径 车企针对教师、医生等职业的专属优惠（需主动询问4S店） 。
入手19款经典轩逸,疫情期间费用给力,这落地价算便宜吗
我买的是19款经典轩逸自动挡低配的舒适版，这款车的官方指导价是86万，买白色的车需要加2000块钱 ，不知道日产啥时候惯出的这个毛病 ，又不是什么豪华品牌，选个颜色还需要加价。现在优惠完裸车价是56万 ，疫情期间再加2000块钱的优惠 ，同时再送1000块钱中石油的加油卡，等于实际裸车价是26万 。
所以裸车价一般也要12万左右 ，落地价大概在14万元左右 。
费用让利自然是第一位 ，近来轩逸经典有4款车型，官方指导价98万-186万元 ，终端优惠大约在3万元左右 ，低配车型裸车价只有8万多。这么一来，实际成交费用确实要比 卡罗拉 、 速腾 、 福克斯 等都便宜一点 。 可消费者也不傻 ，买车也不能光因为便宜一个原因就头脑发热入手 ，产品力是不能忽略的环节 。
近来，2021款的轩逸属于第14代车型，它与上一代轩逸同堂销售 ，后者被称之为经典轩逸。从战略定位上来看 ，经典轩逸主攻5-10万元市场，而14代新轩逸则主打10-15万元区间市场 ，而且这两款车都有一定的优惠力度 ，这也让轩逸面对卡罗拉、朗逸 、思域等对手时有着非常明显的费用优势 。
帕萨特/迈腾谁更便宜?疫情下京沪两地售价调查
〖壹〗 、帕萨特近来最大的优惠力度还是体现在置换补贴上，年前帕萨特优惠4000元 ，现在置换补贴为8000元 ，涨了一倍 。另外，如果是分期+置换用户的话 ，综合优惠下来能优惠2万 ，裸车优惠3万多。以售价279万元的330TSI精英版为例，纯裸车价为19万 。除去上面提到的优惠外 ，现在订车还送6次全国保养 ，大概能折5000块 。
〖贰〗、帕萨特和迈腾相比，帕萨特更好，且在费用相当的情况下 ，帕萨特配置更丰富。以下是具体分析：费用方面 虽然2023款迈腾在指导价上进行了大幅下调 ，与帕萨特2023款的售价区间高度重合，但在具体车型配置上 ，帕萨特以其丰富的舒适性和辅助驾驶功能 ，在性价比上展现出优势。
〖叁〗、在尺寸和费用接近的情况下，帕萨特可能更值得入手 。以下是具体分析： 车身尺寸优势：- 帕萨特的车身长度为4948毫米 ，轴距为2871毫米 ，相比之下，迈腾的车身长度为4865毫米（尽管轴距相同） 。这意味着帕萨特在外观和内部空间上更加大气和宽敞 ，为乘客提供了更舒适的乘坐体验。
