一名员工确诊,哈雷宣布停工至三月底
全球笼罩在疫情的威胁之下 ，不少摩托车厂都在近日宣布进入短暂的停工状态 ，来避免疫情在生产线上群聚扩散，但很不幸的在3月19日传出哈雷有一名动力组装厂员工确诊 ，这也导致哈雷紧急宣布暂停旗下所有工厂的运作 ，以确保公司员工的安全 。
群光苏州厂因3名员工确诊新冠肺炎，自4月15日起紧急停工1至2周 ，预计受影响产能占比约14% ，但全集团产能调配可降低冲击，财务业务影响有限 。事件背景与停工措施确诊情况：群光电子苏州厂区有3名员工确诊新冠肺炎，公司随即启动应急响应机制。
德国防长机场迎接1000万只中国口罩,因一个细节挨批!
德国防长卡伦鲍尔在机场迎接口罩时未佩戴口罩 ，引发网友批评 ，德国国防部对此表示遗憾并承诺检查 。事件背景：当地时间27日，一架装载约1000万只中国口罩的德国联邦国防军货机降落在德国莱比锡/哈雷机场 ，德国国防部长卡伦鲍尔出面迎接 。
全球供应链重启后的制造业“新地球村 ”
费尔蒙·肖佛（Filemon Schoffer）是位于荷兰阿姆斯特丹的3D Hubs公司的联合创始人 ，该公司为制造商提供技术共享的网络及平台，通过在3D打印、CNC加工和注射成型方面的创新 ，帮助重新构想供应链。他对世界趋势有一个宏观的看法 。
区块链+跨境支付是推动“地球村 ”发展的新利器 ，其通过去中介化 、降低手续费 、缩短交易时间及提升安全性，有效解决了传统跨境支付体系的痛点 ，为全球跨境支付市场带来变革性影响 。传统跨境支付体系的痛点欧美主导的支付体系：现有世界跨境支付体系以欧美为主导 ，发展中国家话语权有限。
路径：链条式、综合体式 、共建式转移成为主流，例如中美通过产业政策竞争主导全球产业链重构。动因：科技驱动取代成本驱动 ，安全成为首要原则 ，制造业网络从“地球村”切割为“盟友圈 ” 。
在紧急医疗救援 、生鲜冷链物流、高端制造业等领域，航空运输的快速响应能力成为关键竞争力 。例如，器官移植的“黄金6小时 ”依赖航空运输实现跨区域调配 ，而全球供应链中 ，航空货运保障了高附加值产品的即时交付。这种效率提升不仅改变了商业逻辑，更深刻影响了人类对时间资源的利用方式 。
这是一个比喻 。是说随着现代科技的迅速发展 ，特别是通信技术 、通讯技术和交通技术的发展 ，世界各地的人们相互之间的联系和交通越来越迅速，好像能做到面对面的交流和沟通 ，缩小了地球上的时空距离 ，世界交往日益频繁便利，因而整个地球就如同是茫茫宇宙中的一个小村落一样。所以地球被形象地称为“地球村” 。
地球村并非过时的欺骗 。地球村 ，这一概念由加拿大传播学家麦克卢汉在1964年首次提出 ，它用隐喻的方式形象地描述了伴随传媒 、通信、网络和其他电子媒介的发展，以及各种现代化交通方式的飞速进步 ，人与人、国与国之间的时空距离骤减的现状。
哈雷出了街车,就是背叛了车迷的热爱?
哈雷推出街车并不等同于背叛车迷的热爱 ，而是品牌为适应市场变化和生存需求所做出的战略调整 。哈雷推出街车是品牌变革的尝试 哈雷早在2019年就曝光了Bronx街车车型，这标志着这个百年摩托车品牌开始变革 。传统上哈雷以巡航车著称，是“大叔 ”群体的最爱 ，但此次推出街车是为了讨好更年轻的消费群体 ，试图开拓新的市场领域。
Street 750也没有传统哈雷粉丝喜爱的声浪，这点哈雷的忠实粉丝已经吐槽了很多次 ，事实上这款车本来针对的购车群体就不是那些传统的哈雷车迷 。近来这款车在中国以大贸形式销售 ，Street 750新款加装了ABS，分为两款车型 。费用是哈雷车系里面最便宜的。
哈雷750属于哈雷摩托车中的入门级车型 ，是费用相对亲民且性能出色的选取。哈雷750 ，具体型号为哈雷戴维森Street 750，是哈雷摩托推出的一款重要车型 。在众多哈雷车型中 ，它以其独特的设计和优秀的性能赢得了广泛关注 。
费用亲民：在众多哈雷车型中 ，哈雷750的费用相对更为亲民，使得更多热爱摩托车的消费者能够接触到这一传奇品牌。性能出色：哈雷750搭载了双缸水冷四冲程发动机 ，具备强大的动力和稳定的操控性能 。其最大扭矩为59nm ，实际排量为749ml，在同级别车型中表现优异 。
哈雷自从去年亮相了拉力车型“泛美 ”以后，对于这款“越野哈雷”就引起了很多车友的兴趣 ，但是随着今年疫情加上各种情况导致之前哈雷也公布了延迟新车发布的计划 ，虽然当时只是推出了街车，但是这款同平台的ADV似乎也没了着落。
越野哈雷1250ADV泛美正式确定明年2月份上市
哈雷之前亮相过的公升ADV Pan america（泛美）在哈雷的性格中是非常大胆的一台车了 ，这款车在平台的设定上都是哈雷之前车型上所没有的 。但是之前受疫情的影响这款车也被无情的延后发布 。
易车讯 在2019年的米兰车展上 ，哈雷戴维森品牌旗下首款ADV车型Pan America（泛美）的试装版正式亮相，时隔两年 ，我们终于等到了它量产版本的发布。
哈雷自从去年亮相了拉力车型“泛美”以后 ，对于这款“越野哈雷 ”就引起了很多车友的兴趣，但是随着今年疫情加上各种情况导致之前哈雷也公布了延迟新车发布的计划 ，虽然当时只是推出了街车 ，但是这款同平台的ADV似乎也没了着落 。
