许家印卖车,比卖房更重要

〖壹〗、许家印卖车比卖房更重要，主要基于恒大债务危机下新能源汽车业务成为新重心 、销售模式多样且具渠道优势、市场存在机会 ，但同时也面临内忧外患的挑战。恒大债务危机下新能源汽车业务成为新重心超2万亿元负债压力巨大：恒大集团以地产业为主，超2万亿元的负债如同定时炸弹 。为回笼资金
，许家印采取了减持股权
、楼盘促销、变卖个人资产等多种方式。

〖贰〗 、许家印有全面进军网络新零售的迹象，通过“恒房通”平台积累的用户基础和销售模式创新 ，恒大不仅在房地产领域实现线上销售突破
，还计划将该模式延伸至汽车等大宗网购领域，但严格意义上的“全面进军 ”尚需观察后续具体动作和战略落地情况
。

〖叁〗
、因此 ，说许家印“根本不靠卖房子赚钱”是有一定道理的。他的成功在于他能够灵活运用各种金融和投资手段
，实现财富的快速增长 。当然，这并不意味着他的成功没有风险或挑战 ，而是需要他在不断变化的市场环境中做出正确的决策和调整
。

〖肆〗、许家印的盈利模式并非单纯依靠卖房
，而是通过资本运作 、预售机制
、债务杠杆及多元化投资实现财富增长，其核心在于利用他人资金和资源撬动更大规模的现金流 ，最终将购房者、包工头 、银行等多方资金转化为自身利润。

〖伍〗
、缓解债务与支持其他业务的需求高负债现状：恒大的负债已经处于较高水平
，继续拖延只会让债务问题更加严重 。融资困难的情况下，通过抛售楼盘和商业项目来回笼资金成为较为可行的选取
。造车梦的资金需求：许家印还有造车业务 ，这一业务需要大量的资金投入。

〖陆〗、我们都被许家印给骗了，他根本不靠卖房子赚钱
，这个说法并不准确 。首先，需要明确的是 ，许家印作为恒大集团的创始人
，其财富增长确实与房地产市场紧密相关
。然而，说他“根本不靠卖房子赚钱
”则过于片面。实际上 ，许家印的财富增长是一个复杂的过程
，涉及多个方面和策略 。

海马汽车5个月卖车仅五千辆,续命仍靠卖房

海马汽车5个月仅售5206辆车，主营业务持续低迷 ，续命仍依赖资产处置与地产业务
。具体分析如下：汽车销售惨淡
，市场表现持续恶化今年前5个月，海马汽车累计销量5206辆 ，同比下滑545%
，其中SUV车型贡献5203辆，轿车和MPV分别仅售3辆和0辆。公司旗下轿车 、MPV已持续停产 ，仅靠SUV独力支撑 。

019年令人印象深刻的搞笑财经新闻中，“*ST海马为保业绩年底排队卖房401套”的事件尤为突出
，其荒诞性与行业讽刺性兼具，引发广泛讨论。事件核心：汽车企业靠卖房“续命 ”*ST海马（海马汽车）主营业务为汽车制造 ，但因连续两年亏损面临退市风险
。

从定位来看
，海马7X的核心要义一是二胎家庭，二是智能七座 ，三是超大三排空间
，四是专注儿童安全。海马7X是一款注重儿童安全领域
、满足二孩家庭用车需求的七座车，为此海马7X配备了车内儿童被锁提醒、儿童监测影像系统和后排专属语音控制等功能 。

抗疫期间,不出门怎么选车?直播卖车来了!

〖壹〗 、抗疫期间 ，不出门可通过直播卖车的方式选车
，以下为详细介绍：直播卖车兴起背景：新冠肺炎疫情导致人们无法正常出门，购车需求被延迟 ，但购车刚需仍在
。疫情提高了个人防护意识
，人们对私人空间安全性关注度上升，购车需求增加。

〖贰〗、线上看车选车订车
、一站式零接触购车服务 ，长安汽车全搞定 。全店消毒不留余地 到店安心放心选购 防控疫情，是一场全民行动
，想要战胜疫情，必须从自我做起
。

〖叁〗、“不出门 ，就是对自己和别人安全最大的负责
”这是笔者这些天听到比较多的话
，而长安欧尚汽车也认为不出门就是对车主最大的保护。他们推出了7X24小时在线服务，其中包括了网上选车 、购车
、用车和修车等服务 。售后方面 ，长安欧尚车主
，疫情期间可通过欧尚Style维保预约服务，即可实现上门维修保养
。

〖肆〗、电子驻车系统 ，告别传统式手刹
，时尚感满满，黄色的灯亮标示驻车制动中 ，方便实用 有时候等轮胎气压不足了或者没气了才去检查
，就有点晚了，防患于未然 ，每次出行运行负荷最大的就是我们爱车的轮胎，建议大家行车前特别是跑长途
，一定要检查轮胎是否异常，有石子什么的及时清理 ，让你每次出行都平平安安。

〖伍〗 、优惠”情况 。另外
，捷豹路虎和沃尔沃方面由于之前让利幅度太高，使其在疫情期间会显得十分被动 ，到底是保持现价还是继续优惠？这是个值得思考的问题
。至于凯迪拉克
，汽湃君也期待能在今年引进全新入门车型CT4之后，迎来新一轮的销售拐点。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

〖陆〗
、外观ok
，内饰塑料感太强，不符合这个级别应有的定位。后排座椅太直 ，坐久了不舒服
。这车的优势应该在于性价比
，30多万可以落地一个次低配，绝对可以 ，我是2019年12月底去看的时候，销售基本没搭理
，说卖的太好，次低配已经排到2020年2月 ，好吧
，还是那句话，没有不合适的车 ，只有没到位的费用。

疫情期间,真没必要着急卖车!

疫情期间
，确保给员工发放足额的工资，充足的家庭防疫物资诸如油、米 、肉
、蔬菜、消毒液以及口罩等 。

前些日子 ，我曾写过一篇文章《疫情期间
，真没必要着急卖车》，很多车企朋友跟我联系表示认可 ，同时却又流露出些许无奈
，大意是担心经销商闲下来没事干，被别的厂家“挖墙角 ” ，某一阵子不是传出过令人愕然的“灭风行动
”吗？搞得东风汽车的领导们相当恼火
。

“新能源车与大排量豪车之间的对比是非常强烈的，从终端门店已经看到了这种趋势。”据孙少军介绍
，4月以来，传统BBA用户卖车置换的数量明显增加 ，很多人因为用车成本的上涨而转投新能源 。 一位小鹏汽车店长印证了这种说法
，他说：“来换车的有奥迪Q宝马5系的客户，不一定是真还不起贷款了 ，但压力小一点总是好的
。

新形势下直播卖车可行
，且其靠谱程度确实与消费者需求密切相关，这一观点基本成立。

不管是因为成本压力的“被逼无奈 ” ，还是有枣没枣打一竿的“权宜之计
”
，总之疫情期间车企的线上营销搞得如火如荼 。相信经过这段时间的普及，汽车厂商也会重新评估汽车电商的价值
。 车企对电商的矛盾心情 其实 ，汽车企业所以能迅速启动电商业务
，与平时的准备是分不开的。

环境好转时，企业也需审时度势 ，迅速调整应对政策，比如当下热火朝天的直播卖车 。在上文中
，比亚迪赵长江在走访时表示参加了4S店的直播卖车，更是意想不到的成交了15台
。对于直播卖车 ，真那么火？受疫情影响
，几乎所有的汽车品牌都推出了网上看车 、网上展厅
、VR看车、直播卖车等线上业务。

董事长手撕联名信:疫情损失5亿,卖房卖车也要让员工有饭吃

〖壹〗 、事件背景与核心行动受新冠肺炎疫情影响，餐饮业遭受重创 。老乡鸡保守估计损失至少5亿元 ，员工主动递交“减薪”联名信以减轻企业压力。董事长束从轩在视频中公开撕毁联名信
，明确拒绝减薪提议，并承诺“卖房卖车也要确保员工有饭吃、有班上 ”
。这一举动迅速引发关注 ，视频发布十余分钟阅读量即达10万+。

〖贰〗
、束从轩怒撕联名信的背景与行为疫情期间
，老乡鸡保守估计至少有五个亿的损失，部分员工联名写信要求不拿工资 。束从轩坚决反对这一做法 ，怒撕员工联名信
，表示哪怕卖房子、卖车子，也要确保员工有饭吃 、有班上
。他还幽默地提醒员工注意防控 ，宅出精气神，激励员工加油努力。

〖叁〗
、手撕员工联名信：卖房卖车都确保16328名员工有饭吃 束从轩怒撕员工联名信 。他说
，前几天，收到这封信
。是员工联名提出：疫情期间 ，都不拿工资
，还各个都在上面签字按手印！“我觉得这个是你们糊涂！
”感谢你们的大爱，哪怕是卖房子、卖车子 ，我们也要千方百计地确保你们有饭吃 、有班上。

〖肆〗
、员工联名信与束从轩的回应：在疫情期间
，老乡鸡的万名员工联名写信给创始人束从轩，表示愿意在疫情期间不要工资 ，以减轻公司的经济压力 。然而
，束从轩在收到这封联名信后，直接将其撕毁 ，并明确表示
，哪怕是卖车子卖房子，也会确保员工有饭吃、有工作
。

2020年营销新风口万物皆可播

020年“万物皆可播”成为营销新风口 ，主要源于直播电商在疫情下的全面爆发 、技术普及与用户习惯的养成，以及全行业参与推动的多元化场景创新。

直播营销正成为白酒经销商的新赛道
，且这一趋势愈发明显，是当下白酒经销商值得投入的重要方向 。直播带货风口已至 ，白酒经销商纷纷入局 在互联网时代
，主播带货成为新趋势，“万物皆可直播卖货 ”并非玩笑
。截至2022年6月份 ，中国网民达56亿
，短视频用户62亿，直播用户611亿。

万物皆可播的新风口 ，电商直播带货全面开花 。然而
，不模仿
、培育直播带货新业态和新模式很难，即怎样玩出新花样。想要在一众零售平台中凭借直播脱颖而出 ，必须打造自己的特色直播形式
，这才是零售行业的最佳生产力
。