...港口水运 、道路货运企业全面复工|权威发布
全面恢复物流枢纽功能：服务经济社会发展 ，4月底前铁路 、航空货运产能完全恢复 ，港口水运、道路货运企业全面复工，将提升物流运输效率和能力，保障产业链供应链稳定 ，推动经济循环畅通。加快恢复世界国内通道：服务世界化大步伐建设 ，加强与国内外市场的联系和交流，提升武汉在世界国内经济格局中的地位和影响力 ，促进对外贸易和投资合作 。
复工率整体情况根据国家发改委3月17日线上新闻发布会通报 ，全国规模以上工业企业复工率提升显著 。除湖北省等受疫情影响较重的个别省份外，其余省（区、市）复工率均突破90%。其中 ，浙江 、江苏 、上海、山东 、广西 、重庆等省份复工率已接近100% ，表明这些地区工业生产基本全面恢复。
交通建设项目复工情况整体复工数据：截至2月22日，公路水路总计划10亿元以上在建项目已复工359个 ，复工率为32% ，其中高速公路、普通国省道 、水运项目复工率分别为51% 、24%和20% 。
水运设施网络对经济社会发展的支撑作用：水运主通道地位进一步巩固：2021年，全年完成水路货物运输量84亿吨 ，稳居世界首位 ，完成水路货物周转量16万亿吨公里，在综合运输体系中占比53% 。
企业复工复产不得以审批等简单粗暴方式限制，国家发改委已明确表态将严格制止此类做法。具体内容如下：政策背景与核心要求2月11日 ，国新办就加强疫情科学防控、有序推进企业复工复产召开发布会 。
疫情期间工地复工面临的4大难题!
工期压力空前 往年正月十五后工地基本复工 ，二月产能恢复常态，但今年受疫情影响 ，工程建设普遍停滞 ，全面恢复产能或需延迟至四五月份 。房企和建筑企业面临两难选取：延迟复工导致关键节点（如售楼处开放）延误，但抢工追赶进度又受限于材料短缺和人员不足。
复工最大困难主要指的是企业在复工复产过程中遇到的一系列重大挑战 。这些困难主要包括以下几点：人员管控：防疫措施的实施：如何做好入厂检测 、测温 、监测等防疫工作 ，以确保员工健康安全 ，避免疫情二次爆发，是各企业和组织面临的首要难题 。
制造企业复工可能面临比不复工更大的损失 ，主要因厂区传染风险、隔离成本高昂及核心人员缺失等问题 ，需更多政策支持以安心复工。复工条件苛刻，企业面临多重难题 地方复工条件“苛刻”：多地复工条件包括防控机制到位 、员工排查到位 、复工申请程序、设施物资到位、内部防控管理到位 、防控场所准备等几大方面 。
除湖北、北京外,四川省际客运班线全面恢复
〖壹〗 、截至3月22日 ，四川省除到湖北 、北京的省际客运班线外 ，已全面恢复其他省际客运班线 。以下是详细信息：恢复背景与时间节点今年1月下旬，受新冠肺炎疫情影响，四川省暂停至武汉的长途客运班线 ，并逐步扩大停运范围至所有省际班线。
〖贰〗、陕西省：全面恢复交通 ，解除封闭，包括市际客运班线 、城市公交 、出租车、网约车等运输服务 ，并逐步恢复除湖北以外的省际客运班线 。内蒙古：四类地区全面恢复客运服务 ，二三类地区严禁简单“封路 ”，旨在打通人流 、物流堵点 ，确保交通畅通 。贵州省：共撤除1976个城市 、城乡交通检疫点 ，全面恢复省内交通。
〖叁〗、恢复时间从四川省交通运输厅获悉，截至3月22日 ，除湖北 、北京外 ，省内省际客运班线已全面恢复。此外，截至3月20日 ，我省农民工跨省返岗率达到98% ，大规模返程运输基本结束 。此外，省际客运线路陆续恢复，送农民工安全返岗的“春风行动 ”自3月21日零时起转为正常运输 。
〖肆〗 、南京公路客运市际班线全面恢复 截至3月1日 ，除因对方客运站尚未营运及疫情防控政策措施暂不能到位的乡镇班线外 ，南京市已全面恢复76条公路客运市际班线，覆盖面达全省其他12个设区市。
铁路调图肩重任,疫情、复工两不误
〖壹〗 、月10日零时起全国铁路实行第二季度列车运行图 ，此次调图在疫情期间肩负责任 ，兼顾疫情防控与复工复产需求，为经济复苏提供运输保障 。调图提升客货运输能力 ，满足市场需求本次调图后 ，全国铁路客运能力显著提升，货运能力结构进一步优化 。
铁路人顺势而为,逆势而上
铁路在疫情期间做到了顺势而为 、逆势而上 ，通过积极响应国家号召、保障物资运输 、支持复工复产等举措 ，展现了大型国企的责任担当与“交通强国 、铁路先行”的历史使命。
