预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货!
〖壹〗、西班牙毕尔巴鄂港附加费：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物征收100-125美元/TEU的拥堵附加费（美国货物除外）。其他附加费：万海航运：对深圳港运往东南亚的货物征收500美元/小箱、1000美元/大箱的缺柜费。
〖贰〗 、近期多国港口拥堵严重，船公司加收多种附加费 ，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。
〖叁〗 、马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费 ，地中海航运也宣布了类似措施 。
〖肆〗、近期多国港口因疫情影响出现拥堵 、作业效率下降及目的港无人提货问题，出口企业需密切关注动态 ，采取申请免用箱期 、催促收货人提货等措施规避额外费用风险。菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业 ，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增 。
〖伍〗、拥堵几乎使廷坎港运营陷入瘫痪 ，迫使一些航运公司将运往尼日利亚的货物转运到邻近的科托努和科特迪瓦港口 。
〖陆〗 、拉各斯港口拥堵拉各斯港口近来严重拥堵 ，尼日利亚班轮公司需花费近50天等待才能进入该国海港卸货。尼日利亚托运人理事会（NSC）执行秘书哈桑·贝洛称，港口严重拥堵原因是货主未能交付货物 ，大多数码头堆场占用率达95％ 。
疫情下,美国港口的真实现状是什么样子呢?
疫情下美国港口现状为持续拥堵 、运转低效 ，面临劳动力短缺、提货困难 、费用上涨 、托盘短缺等多重问题，具体如下：港口拥堵加剧且持续：美国港口拥堵状况不断恶化且未见好转迹象 。众多船只到港后无法靠泊 ，只能漂泊在海上 ，原因是港口没有足够的空间卸载集装箱。
货运量增长：潮水上涨，所有港口都被抬高疫情期间进口激增，美国许多港口年进口量创历史新高 。
近来10 ，000-15 ，000个集装箱滞留码头，导致货物运输“接近完全瘫痪” 。
实力雄厚。疫情期间货运量激增 ，工作机会集中 ，工会多次罢工要求更高待遇 。
德国货柜堆积,法国滞留船只堵塞,欧洲各国港口拥堵加剧!
〖壹〗、德国多个港口出现货物堆积情况 。汉堡港布查德凯码头作为德国四个最大的集装箱装卸码头之一，近来有8艘货轮正在等待靠岸。十几艘计划停靠汉堡港或不来梅港的货轮 ，需要等待数天甚至数周的时间才能靠岸。应对措施与困境：码头管理公司及其母公司汉堡港物流集团安排员工加班 ，但仍无法缓解集装箱堆积日趋严重的问题 。
〖贰〗 、德国港口罢工：影响：汉堡港 、埃姆登港、不来梅港等晚班作业受罢工影响，40多艘货柜船等待卸货 ，15万箱货柜滞留 。比利时安特卫普-布鲁日港罢工：影响：5月底罢工导致港口瘫痪 ，引航员停工、船闸无法运作。马士基 、赫伯罗特等船运公司减少航次或跳港运行 。
〖叁〗 、北美多个集装箱港口因天气和铁路问题出现严重滞留，部分港口集装箱停留时间长达30天 ，多式联运业务受阻 ，其他地区港口也因不同原因存在不同程度的延误和拥堵 。北美地区加拿大港口哈利法克斯港：北大西洋恶劣天气导致船只严重偏离计划，PSA大西洋枢纽面临高地面计数和劳动力短缺问题。
〖肆〗、低水位限制运输能力：莱茵河因春季干旱水位异常低，直接限制了驳船的装载能力 。驳船被迫减少单次运输量 ，导致运输效率下降 ，进一步加剧港口货柜堆积 。拥堵现状与影响 核心港口满负荷运转：鹿特丹 、安特卫普和汉堡等欧洲主要港口均处于满负荷状态。
〖伍〗 、空箱在仓库停留时间超45天，抢不到的空箱主要因港口拥堵滞留在欧美港口及仓库 ，同时受航运公司策略调整影响 ，导致供需失衡 。欧美港口及仓库滞留 港口拥堵导致空箱无法及时返回：大量装满货物的集装箱严重滞留在欧美港口和仓库，无法及时返回亚洲 。
全球最大中转港-新加坡,延误7-10天
延误原因疫情持续反复：全球多国港口出现拥堵 ，新加坡港作为世界最大的集装箱港口之一 ，受疫情冲击显著，船舶延误加剧。人力短缺：疫情导致港口工作人员不足 ，货物通关时间延长 ，许多集装箱货轮只能在港口外排队等候，出现了一舱难求的现象 。船舶等待时间延长：海运船舶在港口等待时间从之前的2-3天 ，变成7-10天不等 。
上海洋山港：作为全球吞吐量最大的港口之一 ，拥堵问题严峻，船舶等待时间长达24–7两小时。
全球港口拥堵状况加剧，航运询问公司Linerlytica报告指出 ，全球排队等待进港的集装箱运力已上升至210万标准箱 ，占全球总运力的1%。同时，欧美多个大港面临罢工威胁 ，加剧了海运的混乱局面 。新加坡港是全球第二繁忙的集装箱港 ，也是亚洲主要中转枢纽 。
近期全球多个港口出现拥堵、罢工等情况，出货务必留意延误风险 ，尤其需关注秘鲁 、新加坡 、德班、科伦坡 、法国 、德国、美国及墨西哥湾相关港口动态。
新加坡港：作为全球最繁忙的转运港之一 ，新加坡港的拥堵达到了历史记录水平 。
外企查-警惕目的港弃货!变异新冠“攻城略地 ”,超20国中招!多国港口拥堵...
〖壹〗 、变异新冠病毒在全球多国传播，导致多国港口拥堵严重 ，部分国家港口情况尤为突出 ，货主和货代需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。
〖贰〗 、外贸人需警惕目的港弃货风险，密切关注港口动态及附加费调整 ，合理规划出货并加强合同风险管理。
〖叁〗、近期多国港口拥堵严重 ，船公司加收多种附加费，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。
