加速复工复产,中铁一局城轨公司盾构掘进施工突破千里大关
〖壹〗 、宁波轨道交通5号线钟公庙至庙堰区间左线顺利贯通 ，标志着中铁一局城轨公司盾构掘进总里程成功突破1000里（500公里） 。这一成绩超越了广州已开通轨道交通的运营里程 ，仅次于北京和上海，彰显了公司在国内城轨建设领域的领先地位 。
〖贰〗 、中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司是一家以城市轨道交通工程施工为主业的专业子公司，隶属于世界双500强企业中国中铁旗下中铁一局 ，为国家高新技术企业 ，现招聘公司法务2人。
〖叁〗、月14日8时，中铁一局城轨公司承建的广州7号线5标 ，汉溪长隆站～鹤庄站区间右线盾构始发。这是继1月20日左线盾构始发后 ，短时间内同一盾构区间的又一次始发，至此 ，汉溪长隆站～鹤庄站区间两台盾构机分左右线同步同向推进 ，快速形成盾构施工高潮 。
〖肆〗、项目承建单位中铁一局城轨公司厦门过海通道项目负责人罗进海介绍，超高强度下的带压换刀作业是3号线过海盾构掘进施工中遇到的最大挑战 。正常人承受压力是1个标准大气压 ，近来国内盾构掘进施工带压换刀作业压力比较高不超过3个大气压。
疫情下的4S店,复工有多难?
受新冠肺炎疫情影响 ，整个车市都非常低迷，陷入复工难/复产难的状态 。截止于2月24日16时 ，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现 ，综合复工效率仅183% 。其中，员工复工率32%，销售效率0% ，售后效率5%。为此 ，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何 。
月10日和11日 ，流通协会还分别对汽车4S店进行调研 ，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家 ，总体开工比例23% 。2月11日接受调研的2895家4S店中 ，共有573家复工，复工率仅为18%。
疫情严重地区车企复工日期普遍延后 ，湖北省内车企复工日期不能早于2月14日 ，本田 、丰田等车企原定于2月17日复工，不过受疫情影响近日再次宣布延期至24号 。
在疫情持续不断的影响下 ，车企的生产进度受到严重打击 。主要原因还是多数地区要求外来人员返回工作地后必须居家观察 ，自我隔离14天，这进一步延迟了复工节奏，用工荒使得企业生产力不足 ，直接影响了产品制造。同时 ，人员防护物资不足也难以支撑企业生产复工需求 。
根据中汽协对全国300余个汽车产业生产基地中的183个生产基地的监控情况，其中59个生产基地已经恢复了生产 ，复工率约为32% 。中国汽车流通协会日前也发布公告称 ，60家经销商集团旗下的4S店，综合复工率仅有4%。
?“疫 ”起行动,全力以“复”!华能瑞金电厂二期扩建工程复工率100%...
华能瑞金电厂二期扩建工程在疫情期间实现复工率100% ，通过科学防控 、党建引领及创新管理 ，有序推进工程建设，成为疫情防控与复工复产的标杆项目。项目背景与复工挑战华能瑞金电厂二期扩建工程是华能集团“十三五”规划中唯一的百万机组项目 ，也是赣南苏区振兴的“红色工程 ” ，计划于2021年全面投产 。
工程概况华能瑞金电厂二期扩建工程包含2台100万千瓦超超临界二次再热机组，属于高参数、高效率的清洁燃煤发电项目 。其技术参数达到世界领先水平 ，二次再热技术可显著提升能源利用效率 ，降低碳排放。
华能瑞金电厂二期（2×100万千瓦）超超临界机组扩建工程项目于6月30日由省发改委核准，成为火电项目核准审批权限下放以后江西省第一个通过核准的大型火电建设项目 。
疫情四十天防控行动,江浙沪复工率位登全国前列
建立工作机制保障沟通：疫情爆发四十天后，除疫情相对严重的温州和宁波外 ，江浙沪基本实现工业规上企业的全面复工 。这得益于长三角地区不断推进联防联控 ，充分发挥江浙沪三省市的一体化优势。
区域协同与信息共享机制长三角各省份在医疗资源 、专家力量和诊疗方案上形成协同，疫情初期相互支援 ，共享经验 。信息互联互通加速了病例分析 、防控策略优化和诊疗技术推广 ，推动整体水平提升 。例如，跨区域医疗队支援和联合攻关 ，显著增强了区域应对能力。
东北地区：辽宁、吉林增速低于全国水平 ，需加快产业转型 。疫情冲击：上海 、吉林等疫情严重地区经济受损明显，但全国其他地区通过产业链协同部分对冲了负面影响 。债务风险：江苏等省份高负债率可能制约未来投资和消费潜力 ，需防范系统性风险。
哈电集团:战“疫”复工复产,确保海外订单如期交货
〖壹〗 、哈电集团在疫情期间成功复工复产 ，确保华龙一号海外示范工程K2/K3项目6台主泵高质量如期交货 。项目背景与重要性华龙一号是我国自主核电品牌走向世界的“国家名片 ”，作为三代核电机型 ，其国内外示范工程按期建设对我国实现核电强国目标意义重大 。
