2022年8月份国外疫情严峻跑外的船员有补助吗

有补助的
。根据《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》，海员隔离期间有工资
、基薪调升7%。所以是有补助的 。

具体措施包括：每招收一名外地船员 ，补贴1200元；如果以中队为单位
，招收20人以上外地员工，将再补贴300元每人
。这一举措极大提高了当地船东延揽外地船员的积极性。截止到3月5日 ，奉化已经招收到了外来船员总计1102人 。

海员虽说收入较高
，但是在国内，海员这个职业的社会认同感很低
。哪怕一个月薪两三千的老师 ，它的社会认同感都比海员要高。

市场相较于上个月更为严峻
，普通船员新证更是一岗难求 。船东开始雇佣如泰国、缅甸 、孟加拉等较为廉价的外籍船员，导致国内船员的工资一直无法提升
。但航运e家分析认为 ，这些都不是当前船员市场供求关系的核心动因。

每个月上万的工资,为何海员到处招不到人?

〖壹〗
、海员普遍月薪几万却仍招不到人
，主要与以下三方面因素有关：实际保障不足：成本与机会的双重流失前期投入成本高：成为海员需接受专业技能培训，通常需前往专业机构完成课程 ，涉及时间成本与金钱成本（如培训费、考证费等） 。且这些技能在转行后难以复用，导致职业路径单一化
。社会机会成本大：长期海上工作导致与陆地生活脱节。

〖贰〗 、船舶数量增加
，船员需求激增，船公司开始争抢船员 ，通过提高工资吸引人手 。小公司为了赚钱
，不惜提高薪资，这引发了船员工资的急剧增长。两年内 ，船员工资翻番
，远洋水手工资从8000元增长到15000元，高级船员 ，如三副的工资从17000元增长到39000元
。船员市场因此达到饱和状态。

〖叁〗
、因为海员的工作环境特殊
，他们往往需要长期待在船上，除了工作之外 ，生活空间和娱乐设施都非常有限
，导致生活变得单调乏味 。这使得许多求职者望而却步，即便是一月工资高达数千元 ，也无法吸引到足够的人才加入
。

〖肆〗、水手的心态变化是原因之一。尽管工资提高，但船员在海外工作的风险和不确定性仍然存在 。全球疫情的爆发
，让船员们感受到了生命安全的威胁，这直接影响了他们的心态
。当国内出现全船感染新冠的报道后 ，船员市场出现了情绪波动
，许多人开始寻求回家的机会。

〖伍〗 、现在海员非常难招是因为海员非常危险而且辛苦，上万的工资对于海员的工作还是偏低了 ，首先海员的工作流程非常辛苦
，其次是海员的危险系数很大，再者是海员需要经常远离家乡在外漂泊 。需要从以下三方面来阐述分析为何海员都招不到的具体原因
。

中国海员工资疯涨,疫情后会回落吗?

中国海员工资疫情后不会明显回落。首先 ，中国海员近期工资暴涨
，特别是三副三管轮等职位，这一涨幅看似属于报复性反弹 ，但实际上是遵循了市场规律的行为 。多年来
，海员市场一直处于过剩状态，三副三管的工资增长未能跟上物价或GDP的增速 ，已经大幅度落后于岸基相关工作的收入
。

但需要注意的是，这种上涨趋势并非不可逆转
，随着市场的变化，工资水平也可能出现回落。疫情对海员职业的影响 疫情对海员职业产生了深远的影响 。一方面 ，疫情导致的全球航运需求激增
，使得中国船员因身体健康和防疫政策优势而受到航运公司的喜欢。这进一步加剧了船员市场的供需矛盾，推动了工资水平的上涨
。

船员工资并非整体下降 ，而是存在结构性矛盾与分配失衡问题。从2025年9 - 10月数据来看
，中国世界海员薪酬指数连续上涨，高级海员薪资普遍提升 ，像大管轮月涨58美元 。然而普通海员薪酬出现分化
，水手
、机工等岗位时薪下降3%，部分船型服务生薪资却反增13美元
。薪资差异的核心原因有以下几点。

调整背景与协商机制受疫情影响 ，船员面临长期在船工作（最长8个月）、换班隔离 、境外滞留等压力
，劳动争议风险上升 。中国海员建设工会与中国船东协会自2009年建立集体协商机制，此前已出台最低工资
、伙食费、伤病亡处理等行业标准
。

第四 ，疫情的影响**。疫情使得全球多个国家受到影响，海员由于工作的特殊性
，接触外界的机会较多，感染疫情的风险相对较高 。虽然海员工资有所上涨 ，但健康风险使得一些人选取放弃这一职业
。

加强疫情防控：考虑到疫情的复杂性
，海员在出国工作前应加强疫情防控意识，携带必要的防治中药如莲花清瘟颗粒等 ，并在上船后加强全船的防控措施。这不仅有助于保障海员的健康安全
，也有助于提高海员在世界市场上的竞争力 。综上所述，2022年中国海员的薪资有望迎来牛市
。

2023年远洋船员上船怎么这么难?

〖壹〗 、影响国内航线船员工资走势及上船难易度的因素是什么呢？其实 ，国内航线受到波罗的海干散货指数（BDI）的影响不是很直接。影响它的重要因素是船员数量的多少 。近来
，市场上见习生、新证船员过剩
、有资历普通船员趋向过剩。

〖贰〗、影响国内航线船员工资走势和上船难易度的因素主要与船员数量有关，而非波罗的海干散货指数（BDI）
。近来市场上见习生和新证船员过剩 ，有经验的普通船员也趋于过剩。这种情况的出现是由于对海员收入的夸大宣传 、培训机构的盲目招生
，导致短期内出现了大量见习和新证普通船员 。

〖叁〗
、极端天气与海洋灾害远洋航行最怕突遇超强台风、巨浪或海冰
。例如2023年北大西洋多次出现风力14级以上的风暴，可能瞬间掀翻万吨货轮。近年气候变暖还导致北极航线浮冰异常增多 ，对船体造成挤压风险 。 碰撞事故隐患现代航道上的集装箱船密集度已达历史新高，马六甲海峡等咽喉要道日均通过超200艘货船
。

〖肆〗 、行业乱象与监管建议：远洋捕捞业劳动力需求激增导致用工难
，部分“黑中介
”未取得人力资源服务许可证或对外务工资质，通过网络直播招聘时未公示营业执照。行业存在不缴纳社保
、雇主规避用工责任、务工者被转包至多个船东等问题 。

〖伍〗 、青岛远洋船员职业学院的录取分数线会因年份
、省份、招生批次和专业不同而有差异
。以山东省普通类为例 ，近年录取分数线如下：2024年为407分；2023年是399分；2022年达到405分。该校以培养高级船员为特色
，航海技术和海事管理专业在国内外声誉较高 。

〖陆〗 、国内船员在船上工作满180天，若不属于政策规定的远洋船员类型或未满足航行天数要求 ，则不享受远洋船员减免税50%的政策
。

步入海员的半年生活

〖壹〗
、步入海员半年
，主要面临工作、生活 、职业发展及行业现状方面的多重体验与挑战。具体如下：工作内容与强度甲板日常维护：作为实习水手，核心工作围绕甲板展开 ，包括敲锈、刷油漆
、维修设备等基础保养任务 。靠码头时需带揽绳固定船舶
，抛锚或航行期间则总结物品、打扫卫生。靠港期间工作相对轻松，无需户外作业 ，但需随时待命
。

〖贰〗 、生活条件艰苦饮食受限：虽能保证基本餐食（如近海施工时每天四餐
、三荤一素）
，但蔬菜稀缺，水果限量 ，长期依赖高脂肪肉类，易导致营养不均衡。补给周期长
，新鲜食材保存困难，甚至出现“抓香菜生吃”的极端情况 。

〖叁〗、在远洋航线工作 ，海员通常需要连续在海上工作8个月左右
，而国内航线的海员则因为能够随时回国，情况相对较好一些
。相较于陆地工作 ，海员的薪资待遇相对较高
，远洋航线的海员工资大约在5000至6000元人民币，而国内航线的薪资则稍微低一些。高级船员的薪资更高 ，甚至能达到十几万到二十万人民币 。

〖肆〗 、当海员是一种充满挑战与独特体验的职业
，需要适应长期海上生活
、应对复杂工作环境，同时也能领略常人难以接触的自然奇观
。 工作环境特点海上工作通常以4-6个月为一个航次周期 ，现代商船配备卫星通讯
，但网络受限。船舶24小时运转，采用4小时轮班制（4小时工作+8小时休息） ，需适应不同时区的生物钟紊乱 。

〖伍〗、海员的日常生活和工作具有高度规律性和专业性，分为航行值班 、设备维护
、应急训练和生活保障四个核心部分
。 航行值班采用4小时轮班制（8-12/12-4/4-8）
，驾驶员负责雷达监测、航线修正和避碰操作，普通水手执行甲板巡视和瞭望。

〖陆〗 、在休息期间 ，海员们每月可以获得30000元的工资
，但这段时间他们只需定期回公司参与一些娱乐活动 。这一安排不仅确保了他们的经济收入，还让他们能够在生活中得到充分的休息和娱乐 ，从而保持良好的身体和心理状态
。总体而言
，海员的待遇相当优厚。

好消息!中国船员明年最低工资将涨7%!

〖壹〗
、此次协商针对疫情期间特殊情况，出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》（以下简称《标准》） ，并同步调整最低基薪 。最低基薪调整方案2022年~2023年
，中国船员最低基薪将在2021年基础上增长7%。该标准作为《中国船员集体协议（A类）》附件，签约船东必须履行
。

〖贰〗、内贸航线近期工资上涨 ，部分岗位保底7500元。世界远洋航线：普通船员月薪约1500美元（约合人民币10800元）
，综合收入可能在10000-18000元之间 。世界航运公司海员岗位月薪集中在10000-30000元区间，但普通船员多处于低位
。

〖叁〗 、世界及中国最低工资标准根据世界劳工组织（ILO）2026年标准 ，普通海员最低工资上调至690美元/月。中国船员最低基薪标准中，以一等水手为例
，其最低基薪由7176美元/月增长至7447美元/月（增长4%），最低日薪、小时薪也相应提高 。

〖肆〗
、026年5月海员工资行情整体稳中有涨 ，受《中国船员集体协议（A类）》生效影响
，最低基薪标准上调4%，且全球海员供需缺口及特种船型需求推动薪资结构性增长
。世界航线薪资差异显著世界航线薪资多以美元结算 ，船型对薪资影响突出。

〖伍〗、海员工资是否还会涨取决于多种因素
，无法一概而论 。薪资行情持续增长的趋势 有数据显示，海员的薪资行情在持续增长
。例如 ，2025年6月的船员薪资行情借鉴显示
，中国世界海员薪酬指数连续两月保持稳定增长态势，这表明在一定时期内 ，海员的工资是呈现上涨趋势的。