疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求
记者致电北京多家豪华车4s店后了解到，近来大部分进口车型仍不缺货 ，但有个别车型出现了紧缺的现象 。此前 ，由于疫情影响下市场需求疲软，经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠 。记者今日了解到 ，近来进口车型基本上优惠较少或没有优惠。
而根据中汽协联合汽车之家《2020新冠疫情中国汽车消费洞察报告》根据报告 ，疫情并未减少消费者购车需求，只是短期需求转化受到抑制 。疫情催生出消费者新需求，多数用户希望车辆能增加“空气净化、防病毒 ”功能 ，并愿意为这类功能付费1000-3000元 。疫情延续至今 ，影响了全国人民的出行，但也加强了健康和卫生意识。
冯擎峰：吉利推出“全方位健康车 ”不是“今天想明天就能实现的” ，吉利在汽车健康方面做了长期积累 ，所以在面对疫情能够快速反应。 当疫情发生后，市场有了“车内空气质量 ”的新需求 ，吉利通过技术优势 、资源整合 ，用20天时间落地了车规级CN95滤芯，并为老车主进行换新 ，这仅仅是“全方位健康车 ”的一部分 。
如今 ，随着国家比较高领导人明确指示要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额 ，带动汽车及相关产品消费 ，汽车限购有望开始加速松绑 。在持续低迷的情况下，限购松绑对汽车市场来说无疑会是一剂有力的强心针。
疫情中,车联网的行动和启示
〖壹〗 、疫情中车联网通过物资运输数据统计、提供疫情出行信息等行动助力抗疫，启示未来应构建车联网大数据平台 、发展常态化防疫应用及无人化防疫平台 。具体内容如下：疫情中车联网的行动物资运输数据统计：通过车联网大数据 ，可了解物资运输情况 。
〖贰〗 、智能车联网通过上述技术手段 ，在防疫工作中实现了车辆调度精准化、信息联动高效化和物资运输智能化，为抗击疫情提供了强有力的技术支撑。
〖叁〗、免费车联网服务 。执行疫情任务的车队 ，可根据用户需求提供免费车辆网络定位 、远程故障诊断等服务 。1个无忧指的是保养无忧。受疫情影响 ，不能再规定里程（期限）内进行保养的车辆，向服务热线报备后 ，继续享受免费保修资格 。暖暖的爱心 ，贴心的服务 。陕汽商用车以实际的行动为防疫一线的用户奉献自己的关爱。
〖肆〗 、车联网与单车智能：将车联网（路灯）视为辅助，单车智能（车灯）为核心 ，确保在无车联网环境下仍能安全运行 。
〖伍〗、这场疫情 ，对中国车市注定是雪上加霜 。从当下来看，一些抗风险能力低的车企很可能会就此退出竞争；对于一些新造车企而言 ，疾病蔓延导致的融资窗口的延后 ，更是一次沉重打击。
〖陆〗 、电动化 、网联化、智能化和共享化这四化，是汽车行业产品 、技术和使用服务的发展趋势，很多企业上了大量的新能源产品 、跟互联网公司合作上车联网系统N.0 ，布局出行行业等等 ，动作很多，但背后却不见深层次的战略逻辑。战略逻辑是什么？站在未来 ，倒推现在 。
对话沈进军 、冯擎峰、吴迎秋——疫情下的中国汽车该如何练内功?_百度...
〖壹〗 、月22日 ，中国汽车流通协会会长沈进军 、吉利汽车副总裁、路特斯集团董事CEO冯擎峰、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋对疫情下的中国汽车产业进行了一场深入探讨 。
这场战“疫”,汽车人全力驰援,一起打赢!
月28日，为了助力早日遏制住疫情 ，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元 ，驰援疫情防控。
在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了强大的责任担当 ，成为战“疫 ”中不可或缺的力量 。具体表现如下：湖北汽车企业奋战抗疫一线东风出行应急保运车队：武汉网约出租车停运后 ，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送 、物资配送等工作 。
长城汽车将与全国人民团结一心 ，同舟共济 ，同筑抗疫“长城 ”，打赢这场疫情防控阻击战！ 梅赛德斯-奔驰：1000万 1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布 ，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。
