【NE要闻观察】26国、超100家汽车工厂停产,全球汽车产业按下“暂停键...
全球汽车产业停产统计与影响 据统计，疫情阴霾笼罩下 ，全球26个国家的超过100个汽车整车工厂停工停产。这一数字不仅反映了疫情对汽车产业的广泛冲击 ，也凸显了全球汽车供应链的脆弱性。全球汽车产业的停滞不仅影响了汽车制造商的生产和销售，还波及了上下游产业链 ，包括零部件供应商 、物流服务商等 。
据不完全统计 ，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈 。对于此次全球范围大规模工厂停产 ，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示 ，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20% 。
丰田汽车公司近来暂停了日本国内5家工厂 ，共7条生产线的生产 ，停产计划最长将持续到本月15日，据丰田汽车4月3日发布的数据显示 ，该公司3月在中国的新车销量同比减少19% ，减至18万辆 。
海外汽车产业按下暂停键欧洲：疫情在欧洲持续蔓延，多家跨国车企叫停当地生产。欧洲停产和即将停产的整车工厂总数超70座，大众汽车 、戴姆勒、宝马集团 、标致雪铁龙集团等世界汽车制造商均受影响 。
疫情所迫,底特律三巨头、宝马 、大众 、本田、PSA纷纷停产
受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用 、福特 、菲亚特克莱斯勒）、宝马、大众 、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底 。
不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示 ，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底 ，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂 。
随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头”（福特 、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工 。
美国确诊患者破百万,食品加工厂关闭,美国食物链走向断裂
美国食品供应链虽受冲击 ，但近期内断裂风险有限。美国疫情与食品加工厂关闭现状：截至4月30日 ，美国累计确诊病例超105万例，每天新增病例仍超2万例 ，处于病毒爆发期。疫情导致大量食品加工厂关闭 ，包括三大肉类加工厂，引发对食品供应链断裂的担忧 。
